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印度,新德里,废气的限制,污染,仍然存在

发布时间:2019-06-01 丨 来源:杏彩平台

印度办公室工作人员Dipak Shetty每天往返于古尔冈和新德里市中心。他告诉记者,当我达到我的车辆限制时,我会选择拼车,这不仅可以节省时间,提高效率,还可以减轻交通和保护。环境,我觉得这很好。

在限制期内,记者感到新德里市区道路上行驶的车辆数量明显减少,过去拥挤的道路畅通无阻。乘出租车旅行时,司机迅速加速到每小时80公里。

然而,虽然单次和双次旅行缓解了新德里的交通拥堵,但空气质量仍然令人担忧。

新德里政府表示,在限制期内,汽车造成的空气污染减少了50%。然而,印度国家运营的天气和空气质量预报和研究系统数据显示,在限制期内,新德里的PM2.5指数仍远高于世界卫生组织设定的安全上限。在限制的最初几天,PM2.5指数甚至没有下降,当地区域一度爆炸,读数为500,是世界卫生组织设定的安全指数的20倍。

由印度媒体发起的数据分析机构Indiaspend认为,这些限制措施并未显着减少新德里的空气污染。该机构分析了该市17个试验站的数据,发现在限制期内空气质量通常表现出严重的污染程度,而且一些地点的高价值令人担忧。

[排气少,污染仍然]

由于雾霾的复杂性,新德里的单线和双线限制对改善空气质量几乎没有影响,而汽车的排气只是PM2.5指数增加的部分原因。

化石燃料废气排放量、施工尘埃、建筑材料化学工厂排放的气体和农民燃烧秸秆引起的灰烬是新德里烟雾的罪魁祸首。此外,新德里冬季低温、无风、干燥的气候条件也使污染物更容易沉积,这使得限制措施的效果不易突出。

新德里能源与资源研究所的研究员Sumit Sharma告诉新华国际,很难在如此短的时间内评估单一和双重限制的有效性,因为有许多外部干扰因素,例如最近的天气状况加剧了雾气。尴尬的趋势。

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在去年12月的整个月里,新德里的空气污染严重,空气质量指数达到警告最高值的两到三倍。夏尔马说:在2016年1月的第一周,由于天气寒冷和其他气象因素,风速下降,这对污染物的扩散更加不利。空气质量指数甚至超过警告4至5倍。

至于新德里空气污染中汽车尾气排放的比例,目前还没有准确的数据,但它是造成烟雾的罪魁祸首之一,但毫无疑问。据统计,新德里目前拥有850万辆汽车,并且仍在以每天1,400辆新车的速度增长。政府的燃料补贴和汽车购买优惠政策也使更多的人加入购车军队。据记者了解,印度的汽车减排措施很少,燃料标准也很模糊。[第二轮什么时候有限? 】

在第一轮私人车单和双号结束后,新德里正面临重新限制的问题。印度运输部长戈帕莱表示,它将在本月18日对第一轮限制进行审查,然后再作出决定。目前,反对派主要集中在两个方面:一是旅行不便,另一方面是改善空气质量的效果不明显。

一位名叫JD Batra的印度老人说,当他赶上他的车时,他只能乘坐三轮摩托车。我是一个老人。他说,如果我一直在运行单数和双数限制,我旅行时会遇到麻烦。

举行标语牌的志愿者协助在1月1日在印度面前实施单双限制政策。(白色纯正照片)

新德里的政府官员还表示,为了确保限制期间的公交车运力,许多校车被征用,学校被迫停课。如果要实施新一轮限制,必须进行调整。

在新德里的800多万辆汽车中,私家车仅占190万辆,而限制线上的两轮汽车数量则高达400万辆。救护车、警车、摩托车、女乘车的乘客、新能源汽车和一些重要人物的汽车和其他25种类型的汽车享受极限的例外。

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